5月8日，蔚来与广汽集团在广州签署战略合作协议，双方宣布将共同推动建立统一的电池标准体系，合作研发适配双方换电体系的换电乘用车及兼容性换电服务站点，推动搭载统一标准化电池包的换电车型上市，并实现各自充电设施的互联互通。
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广汽集团也成为长安汽车、吉利控股、江汽集团、奇瑞汽车、路特斯之后，第6家和蔚来达成换电合作的车企。除了上述六家车企外，蔚来还与皖能集团、安徽省交控集团、南方电网等企业达成合作，共同加快换电网络的建设。
蔚来是目前国内最大的电动汽车换电站运营商，截至今年4月30日，蔚来已累计布局换电站2411座。今年，蔚来将继续保持较快的换电站建设速度，预计继续新建1000座换电站。但蔚来董事长、CEO李斌曾表示，蔚来换电体系将会分为专用网络和共享网络，专用网络将提供给蔚来品牌使用，共享网络则可供蔚来、阿尔卑斯和其它品牌使用，今年蔚来换电站建设的重点将更多聚焦于共享网络。
当前蔚来换电站的服务对象仅限于本品牌用户，蔚来品牌相对较小的保有量制约了换电站的盈利能力。
蔚来方面曾表示，蔚来的三代换电站，日均60单换电可达到盈亏平衡，目前蔚来已经有20%左右的换电站达到了这个标准。随着长安、吉利、奇瑞等车企加入蔚来换电网络，以及新增的运营车市场，蔚来补能体系有望成为面向社会的公共设施，业务规模得到进一步提升。
在换电技术共享上，蔚来将推出新的800V闪充快换电池包，该电池包将供应给乐道品牌以及吉利、长安等合作伙伴。李斌表示，与蔚来合作换电的车企会基于蔚来的电池包来开发车型，但需要对底盘进行改造，开发费用不会特别高，需要一定的周期。
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魏文
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