荣成市股票配资真假高精地图？四维图新孟庆昕称大多数企业是“假无图”

在智能驾驶风口来临之际荣成市股票配资，关于“有图”和“无图”的两种技术路线的争议不断。

股市杠杆融资是指投资者使用借入的资金进行股票交易的一种融资方式。通过借入资金，投资者可以使用更多的资金进行投资，从而可以获得更高的收益。但是，杠杆融资也存在一定的风险，如果投资者的交易亏损，他们将不仅亏损自己的本金，还需要还清借入的资金。因此，投资者在进行杠杆融资时需要谨慎考虑风险并制定合理的风险控制策略。

近日，针对上述争议，四维图新CMO孟庆昕在接受媒体采访时表示，在复杂的城市场景和更高级别的自动驾驶需求下，高精地图仍然是必不可少的。实际上，大多数宣称“无图”的企业都在使用高精地图。

在2023年以前，几乎所有领航辅助系统均默认需要基于高精地图工作。高精地图是精度更高、数据维度更多的电子地图，精度可达到厘米级别。但随着城市高阶智驾的不断上车，高精地图较低的更新频次和较高的成本却让车企不得不另谋出路。

以华为、小鹏为代表的国内头部智能驾驶领域的企业，也都公布了基于“无图”的开城落地计划，以实现更大规模以及低成本的城市高阶智驾方案落地。近期，特斯拉FSD功能即将在中国市场落地的消息也将“无图”的呼声推向了一个新高潮。

作为图商，四维图新是坚定的“有图”派。此前，四维图新CEO程鹏就曾公开炮轰很多车企其实是“假无图”，经测试，这些车企车辆在遮住所有传感器之后，仍然有地图信息。

在孟庆昕看来，过去高精地图的制作成本高的行业痛点正在慢慢被解决。因为随着自动化率的提升，四维图新高精地图团队人数也在大幅减少，地图制作的效率也得到了提高。另外，现在政府正在积极推进众源采集，四维图新很多数据源都来自于合作伙伴，这也大大降低了地图的制作成本。随着轻量化地图的推出，过去车企所担心的成本高和鲜度低等问题将得到解决。

至于特斯拉所主张的纯视觉智驾方案，孟庆昕表示，特斯拉其实也在使用地图数据，其早期的一些数据就是由四维图新提供，只是他们对产品的定义并不是传统意义上的地图。在未达到L3阶段之前，类似特斯拉FSD这种结合传统地图和算法的方案可行。然而，中国的道路环境非常复杂，这套方案在国外训练可能行得通，但在国内可能会面临挑战。

目前，业内普遍认为，未来，智能驾驶技术发展可能并不止一条路径，为满足不同的市场需求，无图、轻图和重地图都可能并存。

不管“有图”“无图”，在当下高度“内卷”的汽车市场，高性价比的智能驾驶解决方案成为了产品竞争力的关键所在。基于此，四维图新发布了NI in Car，这是一套座舱与智能驾驶双域融合的、高性价比一体化应用解决方案。据悉，四维图新这套方案整体价格已经降到了3000元价位段，主要瞄准价格在10万~20万区间的市场主力车型。

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